新型列車外觀。深圳特區(qū)報記者 劉羽潔 通訊員 歐怡君 攝

深圳新聞網(wǎng)2026年5月27日訊（深圳特區(qū)報記者 戴曉蓉）近日，深圳地鐵11號線全新列車正式上線載客運營。此次上線列車為全球首列時速120公里級電驅(qū)機械制動地鐵列車，憑借顛覆性的制動技術(shù)與多項硬核創(chuàng)新，打破傳統(tǒng)地鐵制動系統(tǒng)技術(shù)壁壘，標志著國內(nèi)城市軌道交通裝備向全電氣化、智能化、綠色化實現(xiàn)跨越，為深圳城市公共交通升級注入全新動能。

該新車配置的為全球首創(chuàng)全電驅(qū)機械制動系統(tǒng)，其上線標志著國產(chǎn)核心制動技術(shù)迎來重大突破。列車依托電能直驅(qū)實現(xiàn)智能控剎，制動響應(yīng)時間縮短33%以上，動態(tài)控制精度大幅提升。相較于傳統(tǒng)制動啟停頓挫、剎車抖動的問題，新車制動線性平穩(wěn)，全程無突兀沖擊，能極大優(yōu)化乘客乘車體驗，站立、落座都更舒適安穩(wěn)。

在性能與安全層面，新車實現(xiàn)多重升級突破。車輛整體減重超15%，輕量化車身有效降低運行能耗，踐行綠色低碳出行理念。同時，列車搭載行業(yè)最高SIL4級功能安全體系，關(guān)鍵部件可實現(xiàn)100%智能自檢，實時監(jiān)測運行狀態(tài)，大幅提升運營可靠性。極簡的模塊化設(shè)計，還簡化了運維流程，降低設(shè)備故障概率與全周期運維成本，兼顧實用性與經(jīng)濟性。

據(jù)了解，這一科技創(chuàng)新為深圳地鐵聯(lián)合中車長客、中車制動歷時兩年研發(fā)。作為深圳軌道交通科創(chuàng)落地的重要成果，全新11號線列車以代際技術(shù)革新，破解了傳統(tǒng)地鐵制動的諸多行業(yè)痛點。新技術(shù)、新車型的落地應(yīng)用，不僅進一步提升深圳軌道交通出行品質(zhì)，也為國內(nèi)市域快線、高速地鐵的技術(shù)升級提供了成熟范本，助力大灣區(qū)交通高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展。