張雪機(jī)車彎道超車引爆賽車圈，個(gè)人IP爆紅的背后，除了初中畢業(yè)修車工逆襲的勵(lì)志故事，更有中國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)澜绲谝坏慕^對(duì)實(shí)力承托，廣州騎車摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)和征戰(zhàn)國(guó)際賽的摩托俱樂部負(fù)責(zé)人共同講述中國(guó)紅閃耀國(guó)際賽場(chǎng)的艱辛歷程和驚艷傳奇。
一段傳奇
“有夢(mèng)想就去追，因?yàn)橛赂?，我的人生更精彩?！?0年前，飛車少年張雪面對(duì)記者的鏡頭，喊出了“少年輕狂”，喊出了熱血噴張；如今，他兌現(xiàn)了自己的初心夢(mèng)想，他的張雪機(jī)車在國(guó)際舞臺(tái)上連奪兩冠，一舉打破了歐洲、日本企業(yè)多年壟斷國(guó)際賽場(chǎng)的格局，為中國(guó)機(jī)車打開了一扇窗，這是一個(gè)劃時(shí)代的標(biāo)志，更是中國(guó)機(jī)車躍進(jìn)世界強(qiáng)手之林的敲門磚。
2026年3月28日，世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）在葡萄牙波爾蒂芒賽道展開SSP組別的角逐，一輛佩戴五星紅旗的紅色戰(zhàn)車力壓群雄，法國(guó)車手瓦倫丁·德比斯駕駛中國(guó)重慶張雪機(jī)車的820RR-RS賽車以領(lǐng)先第二名近4秒的優(yōu)勢(shì)，拿下冠軍，這一戰(zhàn)石破天驚，這一勝技驚四座，中國(guó)機(jī)車捅破了長(zhǎng)期被國(guó)際品牌壟斷的“天”。
39歲的張雪目睹了自己締造的機(jī)車奪冠瞬間，老淚縱橫，他揮舞著旗幟，喊出了積蓄已久的力量。
追夢(mèng)20年
張雪上演初中生逆襲成為“造車達(dá)人”的傳奇，為平凡素人樹立了一個(gè)“有志者事竟成”的典范。
2006年，在湖南湘西家鄉(xiāng)，19歲的修理鋪學(xué)徒張雪，騎著一輛幾乎要報(bào)廢的破舊摩托車，在泥濘的山路上追著電視臺(tái)采訪車100多公里，只為得到記者的采訪，讓更多人看到他的努力和夢(mèng)想，雖然他在泥濘的坡道上表現(xiàn)并不完美，但他喊出了自己的夢(mèng)想，期待被職業(yè)車隊(duì)看見，成為一名職業(yè)賽車手。
追夢(mèng)20年，張雪并未以車手身份問鼎世界大賽冠軍，但他有一顆沒有放棄的心，還有未曾熄滅的希望。
39歲的張雪在世界最頂尖的賽事中證明了中國(guó)制造的實(shí)力，賽后，他在接受媒體采訪時(shí)豪言：“老外可能要重新調(diào)整一下看我們的眼光，未來(lái)五年之內(nèi)，我們將會(huì)吃掉國(guó)際大牌50%以上份額。”
他做對(duì)了什么？
張雪機(jī)車何以能夠以石破天驚之勢(shì)問鼎國(guó)際大賽，他做對(duì)了什么，才能完成這樣的壯舉？
據(jù)廣州汽車摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)一位資深摩托車教練介紹，之前WSBK比賽主要是日本機(jī)車主導(dǎo)，排量以1000cc和600cc為主，近幾年歐洲機(jī)車重生，世界車壇呈現(xiàn)出百花齊放的局面，各種排量機(jī)車輪番上陣，但對(duì)于一家機(jī)車廠商而言，不可能每個(gè)排量組別都參賽，只能合理利用規(guī)則，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在張雪機(jī)車參加的比賽中，同組有15個(gè)車型，有2缸、3缸、4缸機(jī)車，排名從600cc到800cc不等，張雪機(jī)車的排量是合規(guī)的，經(jīng)過精密調(diào)教，在比賽中更有優(yōu)勢(shì)，特別是和法國(guó)車手形成“人車合一”，贏得勝利并非偶然。
事實(shí)上，張雪幾年前在凱越機(jī)車打下了研發(fā)、造車的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而且這次選擇排量組別的策略正確，避開高級(jí)別大排量組和小排量組，與意大利高水平的車隊(duì)合作，加上國(guó)產(chǎn)機(jī)車生產(chǎn)工藝水平大幅提升，取得成功是必然的；當(dāng)然，一兩場(chǎng)比賽勝利并不代表已經(jīng)無(wú)敵，賽事組委會(huì)也會(huì)根據(jù)“平衡原則”，根據(jù)每場(chǎng)比賽成績(jī)作出相應(yīng)的調(diào)整措施，讓所有車隊(duì)在同一起跑線上。
曾經(jīng)和團(tuán)隊(duì)率領(lǐng)中國(guó)車隊(duì)征戰(zhàn)24小時(shí)耐力賽和摩托GP的鄭凌表示，20年前我們征戰(zhàn)國(guó)際賽事，絕大多數(shù)采用國(guó)際賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和配件，整車的國(guó)產(chǎn)化率并不高，那時(shí)我們希望培養(yǎng)自己的車手李鄭鵬和王鑄，但想要和從小在賽車場(chǎng)摸爬滾打的國(guó)際車手抗衡也絕非易事；如今，張雪機(jī)車的成功，讓我們看到中國(guó)機(jī)車在國(guó)際賽場(chǎng)上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，這是中國(guó)機(jī)車整體實(shí)力特別是供應(yīng)鏈強(qiáng)大實(shí)力的真實(shí)體現(xiàn)。
廣州汽車摩托車協(xié)會(huì)副主席張洛維表示，“2023年我去觀摩環(huán)塔賽的時(shí)候，和張雪有過接觸，他確實(shí)是個(gè)‘牛人’！從一無(wú)所有走到今天，是因?yàn)闊釔圻@項(xiàng)事業(yè)，然后非常努力地拼搏，到今天擁有以自己名字命名的品牌摩托車；而且用自己制造的摩托車參加國(guó)際大賽，還奪得世界冠軍！真的令人肅然起敬，有夢(mèng)想就去追，張雪是非常值得年輕人學(xué)習(xí)的榜樣?！?/p>
從湖南出發(fā)，到浙江學(xué)藝，再到重慶創(chuàng)業(yè)，張雪經(jīng)歷過零基礎(chǔ)的卑微起點(diǎn)、泥濘的賽道、創(chuàng)業(yè)失利的窘迫，但始終不忘初心，一步一個(gè)腳印朝著夢(mèng)想進(jìn)發(fā)，憑借個(gè)人的勵(lì)志經(jīng)歷、專心專注，得到了科技企業(yè)和資本的青睞，特別是重慶是中國(guó)機(jī)車之都，這里有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，高度發(fā)達(dá)的供應(yīng)鏈，經(jīng)過幾十年的長(zhǎng)足發(fā)展和追趕，已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域接近甚至超過世界機(jī)車制造水平，這樣的賦能和加持，為張雪機(jī)車插上了騰飛的翅膀。
培養(yǎng)自己的冠軍車手，制造自己的冠軍機(jī)車，打造自己的冠軍車隊(duì)，這是幾代中國(guó)機(jī)車人的夢(mèng)想，他們揮灑汗水、淚水和血水，勠力同心，接續(xù)奮斗，只為有一天能夠?qū)崿F(xiàn)夢(mèng)想。
今天，隨著張雪機(jī)車在國(guó)際大賽上折桂，中國(guó)機(jī)車人兌現(xiàn)了其中一個(gè)夢(mèng)想，他們還有很長(zhǎng)的路要走。
文/廣州日?qǐng)?bào)新花城記者：孫嘉暉