近期，深圳公園全面禁停房車的舉措引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注，深圳灣公園、中心公園等熱門區(qū)域通過限高桿、智慧預(yù)約攔截等方式對(duì)房車說“不”，房車停車難、配套缺、管理空白等問題集中凸顯，成為城市文旅發(fā)展的新課題。這背后，是房車保有量持續(xù)增長(zhǎng)與城市配套服務(wù)滯后的矛盾，是公共資源合理利用與新興消費(fèi)需求的平衡。

深圳新聞網(wǎng)特邀深圳市房車行業(yè)、企業(yè)、營(yíng)地、用戶及人大代表等多方代表，圍繞“對(duì)美好生活的向往——深圳房車發(fā)展痛點(diǎn)與破局路徑”展開對(duì)話，各方結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀與實(shí)際需求，為深圳房車經(jīng)濟(jì)突圍建言獻(xiàn)策。而這份凝聚了行業(yè)心聲與實(shí)踐思考的建議，也登上了2026年深圳市兩會(huì)的平臺(tái)，以求助力深圳房車產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展。

反差與困境：

4000臺(tái)房車背后的“無(wú)處安放”

房車消費(fèi)的熱潮，正從全國(guó)席卷至深圳。據(jù)深圳市房車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)劉凱峰介紹，目前深圳的房車數(shù)量已達(dá)4000多臺(tái)，涵蓋機(jī)構(gòu)、中轉(zhuǎn)、個(gè)人休閑及“移動(dòng)家園”等類型。2025年全國(guó)自行式房車銷量增幅達(dá)12.75%，而深圳市場(chǎng)也穩(wěn)步釋放需求，自行式房車銷量約七八十臺(tái)，租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)50臺(tái)左右。

然而，與不斷攀升的保有量形成鮮明對(duì)比的，是產(chǎn)業(yè)配套的相對(duì)滯后。七娘山森嶼露營(yíng)地創(chuàng)始人王靜認(rèn)為，深圳現(xiàn)有營(yíng)地?cái)?shù)量與房車保有量相比，無(wú)疑是不對(duì)稱的。更值得關(guān)注的是，深圳房車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，呈現(xiàn)出明顯的“反差感”：

一邊是市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，一邊是產(chǎn)業(yè)配套的嚴(yán)重滯后；

一邊是全國(guó)房車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，一邊是深圳房車露營(yíng)休閑消費(fèi)產(chǎn)業(yè)相較于其他城市的明顯落后。

在深圳市人大代表?xiàng)钋诳磥?，過去因房車數(shù)量少，矛盾并不突出。但隨著保有量攀升，政策空白、管理辦法缺失等問題集中暴露，成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

痛點(diǎn)與博弈：

為何公園要對(duì)房車說“不”？

深圳部分公園禁停房車的舉措，并非“一刀切”的任性而為，而是多方矛盾激化后的結(jié)果。部分車輛一停就是半個(gè)月，長(zhǎng)期霸占公共車位；個(gè)別車主私拉電線、隨意排污，將生活污水直接排入公園下水道，導(dǎo)致廁所堵塞、油污遍地，公園每日清理額外垃圾的成本居高不下，市民投訴量暴增。從公園管理方的角度，此舉是維護(hù)公共資源合理利用、保障市民正常權(quán)益的必要手段。但從房車車主的角度，這卻讓本就“停車難”的現(xiàn)狀雪上加霜。

深圳公園明確：不提供房車停車服務(wù) 提示勿線上預(yù)約，入口加裝限高桿。

房車“不規(guī)范”行為的背后，是房車配套設(shè)施的缺失。劉凱峰直言，深圳正兒八經(jīng)的房車驛站、營(yíng)地太少，車主無(wú)處可去才無(wú)奈選擇公園。此外，運(yùn)營(yíng)成本高、投資收益不成正比，也讓社會(huì)資本對(duì)深圳房車營(yíng)地建設(shè)望而卻步。

政策模糊，甚至空白，則是制約深圳房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一大痛點(diǎn)。王靜表示，目前營(yíng)地運(yùn)營(yíng)面臨諸多政策模糊地帶，以污水排放為例，營(yíng)地雖能為房車提供水電，但污水排放涉及多個(gè)部門，卻沒有明確的政策規(guī)定作為依據(jù)，企業(yè)不敢貿(mào)然嘗試，導(dǎo)致營(yíng)地服務(wù)功能難以完善。深圳市旅跡文旅發(fā)展有限公司CEO蔡成龍則認(rèn)為，房車車主和租賃客戶的一大痛點(diǎn)是“買了車、租了車卻不知道去哪里玩”，缺乏明確的政策引導(dǎo)和配套的旅游規(guī)劃，讓房車消費(fèi)的體驗(yàn)大打折扣。

破局與建言：

從“堵”到“疏”的路徑探索

面對(duì)深圳房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的諸多痛點(diǎn)，參與對(duì)話的各方代表紛紛建言獻(xiàn)策，從政策、規(guī)劃、場(chǎng)景、協(xié)同等多個(gè)維度，為深圳房車經(jīng)濟(jì)的破局建言獻(xiàn)策。

政策先行，

打造全國(guó)“試驗(yàn)田”

政策先行，打造全國(guó)房車領(lǐng)域的“深圳試點(diǎn)”，成為各方的首要建議。楊勤表示，房車經(jīng)濟(jì)作為新型經(jīng)濟(jì)，購(gòu)買力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)顯著，應(yīng)成為深圳拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的破局之策?！吧钲谧鳛榻?jīng)濟(jì)特區(qū)，擁有立法權(quán)，在全國(guó)房車政策空白的背景下，不妨先行先試，”楊勤建議，由城管、交通、文體旅游、工信、商務(wù)等多個(gè)部門齊抓共管，出臺(tái)扶持性的公共政策，先批建幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化房車營(yíng)地做試點(diǎn)，營(yíng)地建設(shè)要兼顧上下水、水電氣等生活配套，以及旅游配套服務(wù)，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)?！按圏c(diǎn)成熟后，再通過規(guī)范性文件或人大立法解決發(fā)展中出現(xiàn)的問題，讓深圳成為全國(guó)房車露營(yíng)、旅居康養(yǎng)領(lǐng)域的‘試驗(yàn)田’?！?/p>

劉凱峰也認(rèn)為，政府的角色應(yīng)是引導(dǎo)、疏導(dǎo)、引領(lǐng)，而非一刀切式的拒絕?！吧钲趹?yīng)充分利用立法權(quán)，出臺(tái)房車露營(yíng)、旅居康養(yǎng)的試行條例，為行業(yè)發(fā)展劃定邊界、提供保障?！蓖蹯o對(duì)此深表認(rèn)同，她認(rèn)為，政策先行是房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，“只有出臺(tái)明確的政策，才能讓企業(yè)、營(yíng)地、房車車主連成一整套商業(yè)模式，讓各方的投入有方向、有保障。”

場(chǎng)景創(chuàng)新，

打破固有認(rèn)知

創(chuàng)新房車應(yīng)用場(chǎng)景，打破“房車僅用于旅游”的固有認(rèn)知，是深圳房車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展的核心思路。在大眾心目中，房車的核心功能是旅游，但劉凱峰認(rèn)為，房車本質(zhì)是移動(dòng)的空間、移動(dòng)的工具，用途可以多元化、多樣化，這也是深圳房車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“異軍突起”的關(guān)鍵?！吧钲诜寇噮f(xié)會(huì)一直致力于推動(dòng)房車移動(dòng)生活方式應(yīng)用場(chǎng)景的創(chuàng)新和延展，”劉凱峰介紹，房車不僅可以用于旅游，還能變身移動(dòng)售賣車、直播帶貨車、上門美容美發(fā)車、移動(dòng)圖書閱覽車，也可以成為寵物出行、婚慶接親、旅拍、高爾夫運(yùn)動(dòng)的專用車，更能作為企事業(yè)單位商務(wù)接待、團(tuán)建的用車，成為創(chuàng)業(yè)者的移動(dòng)創(chuàng)業(yè)空間。

相較于全國(guó)其他城市仍將房車作為旅游工具、交通工具的現(xiàn)狀，劉凱峰強(qiáng)調(diào)，深圳若能在房車應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新上大膽突破，就能形成獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，“讓房車在深圳的城市發(fā)展中發(fā)揮更大價(jià)值，也能讓房車產(chǎn)業(yè)與深圳的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍深度融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的差異化發(fā)展?！?/p>

統(tǒng)籌規(guī)劃，

盤活資源完善配套

統(tǒng)籌規(guī)劃營(yíng)地布局，盤活資源完善配套，是解決房車“停車難”的重要舉措。劉凱峰表示，深圳并非沒有建設(shè)房車營(yíng)地的空間，而是需要對(duì)房車營(yíng)地進(jìn)行全區(qū)域科學(xué)布局，“在深圳11個(gè)區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃小型停放點(diǎn)、有補(bǔ)給功能的中小型微營(yíng)地、有全套服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)房車基地，甚至房車休閑產(chǎn)業(yè)基地?！眲P峰認(rèn)為，深圳作為金融之都，擁有眾多文旅專項(xiàng)基金和文旅賽道的產(chǎn)業(yè)投資公司，社會(huì)資本對(duì)房車產(chǎn)業(yè)的投資意愿正在提升，“只要政府給予政策支持、劃定專屬場(chǎng)地，就能撬動(dòng)社會(huì)資本投入，形成‘政府引導(dǎo)、資本參與、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)’的良性模式?！?/p>

王靜則從具體落地角度建議，深圳房車營(yíng)地的布局應(yīng)因地制宜，避開南山、福田等人口密集區(qū)域，在鹽田、大鵬等區(qū)域重點(diǎn)打造?！按簌i半島森林覆蓋率達(dá)77%，擁有最美八大海岸線之一的西沖，且入選首批國(guó)家高質(zhì)量戶外運(yùn)動(dòng)目的地建設(shè)地區(qū)，正著力打造濱海度假小鎮(zhèn)，自然條件優(yōu)越、旅游資源豐富，”王靜認(rèn)為，大鵬非常適合發(fā)展房車旅居產(chǎn)業(yè)，有望成為深圳房車營(yíng)地建設(shè)的核心區(qū)域。

行業(yè)自律，

完善標(biāo)準(zhǔn)與信息服務(wù)

發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與信息服務(wù)，是推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的重要支撐。蔡成龍建議，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)承擔(dān)起橋梁紐帶作用，將同行業(yè)企業(yè)聯(lián)合起來，制定統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升房車銷售、租賃的服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供更好的用車體驗(yàn)?！巴瑫r(shí)，政府和企業(yè)應(yīng)攜手搭建房車營(yíng)地信息平臺(tái)，完善信息發(fā)布渠道，讓房車車主能夠便捷獲取營(yíng)地位置、配套服務(wù)等信息，解決‘找營(yíng)地難’的問題。”上汽大通房車車主林飛勇則希望，政府能在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中兼顧房車的特殊需求，規(guī)劃建設(shè)符合房車標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)位和排污設(shè)施，讓房車車主能夠規(guī)范?？?、文明出行。

代表建言：

從行業(yè)痛點(diǎn)到兩會(huì)建議

2026年深圳市第七屆人民代表大會(huì)第七次會(huì)議召開之際，深圳市人大代表?xiàng)钋趯⒎寇囅嚓P(guān)建議帶上人大會(huì)議。在前期深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，楊勤將行業(yè)痛點(diǎn)、破局思路系統(tǒng)性地轉(zhuǎn)化為兩會(huì)建議，呼吁政府有關(guān)部門高度重視房車經(jīng)濟(jì)發(fā)展，齊抓共管解決難題。

楊勤表示，推動(dòng)房車產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展，不僅能解決車主實(shí)際需求，更能推動(dòng)深圳文化藝術(shù)、旅游事業(yè)的健康發(fā)展，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。發(fā)展房車產(chǎn)業(yè)，是打造深圳文旅新名片、彰顯城市包容與溫度的重要抓手。

策劃：肖剛、朱正英

統(tǒng)籌：葉青、張玲

主持：朱正英

海報(bào)：陳越

拍攝、剪輯：歐媛媛、黃芷苑、王寧、胡津瑋、實(shí)習(xí)生 趙昱銘 李昆岡