沙頭角口岸四周架起施工圍擋。深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 李果 攝

深圳新聞網(wǎng)2026年2月6日訊（深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 李果）近日，承載深港兩地逾40年記憶的沙頭角口岸，其重建工程全過程設(shè)計(jì)招標(biāo)正式啟動。

2月4日，沙頭角口岸四周已經(jīng)被圍擋包圍，施工隊(duì)正在對里面的建筑進(jìn)行拆除，不少前往中英街的市民經(jīng)過此處時紛紛駐足觀看，拍照留念?！岸畮啄昵皝砩钲诼糜螘r經(jīng)過沙頭角口岸，這次再來竟然看到了口岸的煥新重生，這是非常值得紀(jì)念的事！”從吉林過來的王先生說。在深圳生活三十幾年的郝先生表示，連接深港兩地的口岸都在升級換代，他期待著沙頭角口岸的煥新登場。

作為深港合作核心區(qū)域的重要跨境基礎(chǔ)設(shè)施，沙頭角口岸自1985年開通以來，已默默服務(wù)兩地40余年，也見證了改革開放以來深港兩地人員往來、經(jīng)貿(mào)互通的融合歷程，承載著幾代人的共同情感記憶。然而，隨著“雙區(qū)”建設(shè)推進(jìn)及深港合作需求持續(xù)升級，口岸原有設(shè)施老化、功能布局不足等問題日益凸顯，煥新提質(zhì)、迭代升級已迫在眉睫。

根據(jù)市工務(wù)署的公告，沙頭角口岸重建項(xiàng)目建設(shè)用地面積約2.98萬平方米，總建筑面積達(dá)8.2萬平方米，涵蓋查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施、客車公共查驗(yàn)場地、交通接駁空間、口岸服務(wù)配套空間等多個功能區(qū)域，將按照旅客4萬人次/日、客車2500輛次/日的通關(guān)能力進(jìn)行建設(shè)。

此次重建工程不僅是口岸本體的更新升級，更是推動鹽田區(qū)城市發(fā)展、塑造深圳東部城市形象、響應(yīng)“山海連城”規(guī)劃格局的重大契機(jī)。招標(biāo)方明確要求，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需加強(qiáng)對原有建（構(gòu)）筑物時代記憶的挖掘，在設(shè)計(jì)方案中運(yùn)用多元表現(xiàn)手法傳承時代記憶、營造歷史空間氛圍，充分展示與傳播口岸獨(dú)特文化，通過活化歷史文化資源，讓老口岸在煥新中留住根與魂。

重建后的沙頭角口岸將關(guān)閉貨運(yùn)功能，按照“跨河建”和“合作查驗(yàn)、一次放行”原則優(yōu)化通關(guān)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與周邊地塊的有機(jī)銜接。